Я считаю надувную лодку самым универсальным плавсредством для рыбака. Самое большое ее преимущество перед другими плавсредствами – это вес, и конечно же, занимаемый объем. При этом резиновая лодка не требует каких-то особых навыков управления и мороки с оформлением.
Но есть и один существенный недостаток – нежность материала, который довольно быстро изнашивается и легко повреждается. Резиновую лодку можно «поранить» просто небрежно бросив ее на берег покрытый ветками и шишками.
В этой теме предлагаю собрать полезные советы для реанимации наших резиновых лодок, а так же здесь можно поделиться усовершенствованиями их конструкций.

Очень полезная темища, особо все что касается переделок, но и полезные советы по ремонту думаю новичкам будут полезны.
Рассказываю как заштопывать серьезные повреждения.
Устранение порезов и разрывов.
Большие порезы и разрывы зачищают крупнозернистым наждаком, сшивают встык капроновой нитью, обезжиривают бензином и только после этого приклеивают заплату.
На маленькие отверстия и проколы просто накладывают обработанную наждачной бумагой, бензином и клеем заплатку.
Наносить клей удобнее всего эластичной полоской, вырезанной из пенополиэтиленового туристиченского коврика. Клей должен быть только резиновым – «Момент», «Квинтол», «Миг», «88» и другие универсальные клея на резине держаться плохо.

Полезный совет!
В процессе ремонта, изготовления и подгонки отдельных частей, а также для проверки на герметичность лодку необходимо периодически накачивать. Очень удобно производить данную процедуру при помощи отечественного пылесоса. Для этого нужно перевинтить на нем шланг на сторону, где выбрасывается воздух, подвести шланг к клапану или патрубку, и в считанные секунды лодка наполнится теплым воздухом.

Вода во внутренних отсеках.
Если через разрыв при аварии внутрь баллонов попала вода, перед ремонтом лодку необходимо высушить. Это я делаю с помощью все того же пылесоса, попеременно накачивая и скачивая полость. После просушки и ремонта внутрь такой лодки обязательно надо засыпать горсть талька, снова накачать лодку и хорошенько потрясти, чтобы порошок равномерно распределился по баллону. После этого стравливать воздух нужно как моно медленнее и осторожнее, если, конечно вы не хотите устроить в квартире тальковый тайфун.

Если ваша лодка не имеет надувного дна – это печально, но не смертельно. Объясню, почему на лодке желательно наличие надувного дна. Во-первых, это дополнительная плавучесть, а соответственно и безопасность. Во-вторых, надувное дно очень важно для любителей рыбалки поздней осенью, так как ноги не мерзнут от ледяной воды. Если в лодку захлестнется вода, то она растекается между надувных секций, а не плещется под ногами и среди вещей. И самое главное – равномерное распределение нагрузки на дно и защита содержимого лодки от контакта с камнями на порожистых участках.

Совет: если ваша лодка не имеет надувного дна, положите под ноги и вещи надувной матрац. Этот защитный коврик сохранит ваше здоровье и время, которое в случае аварии придется потратить на ремонт лодки.

Вопрос к профессионалам, или скорее крик о помощи: на моей SEVYLOR HF 210 с нижнего клапана оторвалась и безвозвратно исчезла заглушка... ее можно чем-то заменить???